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宝马8系上市了它和6系的关系你知道多少?
时间: 2019-09-08

  心理学对气质的定义,是人的个性心理特征之一,是先天形成的,受神经系统所制约。而气质在社会上的表现,很大程度是一个人内在人格的外化,修养、品德、言谈举止等不同,所展现的有高雅、恬静、豪放等。

  很可惜,人类无法决定自己天生的气质,只得通过后天的修行,将内在人格朝着超我方向锤炼。既然如此,凡是由人类造出来的物件,都被赋予了人们所期望的气质。所幸,汽车是人造的。它不像火焰,是可燃物与氧化剂混合后,温度达到一定程度所产生的现象。火焰之存在,亘古如斯,不为人的意志所转移,但汽车不同,没有人类,就不会有汽车。

  当人类想造一台仪态优雅汽车,势必要用上美学范畴中符合人类对优雅印象的元素,比如舒展流畅的车身线条、细腻精巧的内饰格调,甚至对动力系统的要求,也得具备处变不惊的底蕴。以上元素,出现在老牌奢华品牌上,不足为奇,若是集于宝马8系一身,倒值得品味一二。

  无论阁下是否喜欢这台车,都难免要承认8系的设计思路是正确的。它没有张扬的外表,尤其在侧面看来,机盖修长,与车顶线条浑然一体,后轮拱恰到好处的隆起,化解了单调。除了车门翼子板的凹陷折射出的光影,侧面再无喧嚣,自信地展露着超过5米的车身和3米多的轴距。

  8系的车厢内部,几乎是宝马能拿出手的最高水准了,挡把已是晶莹剔透。即便它在S Coupe的富丽堂皇面前像个陋室,这一差距归结到装修风格的不同,也未尝不可。

  隐藏在标准版8系优美机盖之下的,是一台3.0T直列六缸引擎,坐拥340匹马力和500牛米。通过8AT变速箱的协助,能使8系在5秒左右完成百公里加速。当然了,对于这样一台车来说,动力不是拿来飙车的筹码,而是对马路上发生的一切淡然处之的保障。而M8版本搭载4.4T双涡轮增压V8引擎,600马力(雷霆版为626马力)、750扭矩使它在3秒出头即可破百。

  如此一来,全新的宝马8系具备了优雅、豪华、动感等气质,使得它能顺理成章接过6系大旗。实际上,海外媒体透露6系Coupe早在2017年初停产,虽说宝马官方尚未确认将全面停产6系,但6系显然行将就木。无论从车身形制还是车型气质来看,8系和6系都是一回事。毕竟6系,生而优雅。

  让我们把时间快速拨回1976年。一肖中特免费公开选料,在这一年,代号E24的初代宝马6系诞生于南巴伐利亚丁戈尔芬工厂。它有着无与伦比的外形,诞生之初就是一副身材颀长的模样,通透的侧窗玻璃让它看起来比同年份的宝马时髦多了。它比初代5系长155mm,宽35mm,矮60mm,轴距长26mm,可见,从第一代6系开始,它就是更接近7系的一台车,是宝马旗舰轿跑,而不像是5系的衍生品。

  之前有一个初代6系的介绍视频,早已白发苍苍的外观设计师,怜爱地看着当年自己参与其中的作品,用已不那么利索的手指,感受车身上每一处线条,神情中透着自豪与满足。的确,初代6系是传世之作,甚至到今天,宝马官方提起它时,仍不吝用上Timeless Design&Super Elegance(不朽的设计和无上的优雅)这样的赞美之词。

  动感,亦是深入6系骨髓的。最初下线L直列六缸自吸发动机,分别有185马力和200马力,匹配4MT。若是再往前追溯,这两款车可视为代号E9的3.0CS和3.0CSi的替代品,而E9曾衍生出声名显赫的宝马3.0CSL赛车,足见初代6系的运动基因。

  在1978年,宝马推出了性能更强的635CSi,其搭载3.5L直列六缸自吸引擎,最大218马力,且匹配当时德系民用车罕见的密齿比5MT(运动取向),极速可达230km/h。当然了,6系后期还历经多次动力系统的更换,以及M-Power推出M635CSi车型,在此不作展开。

  初代6系获得了成功,总共卖了13个年头,于1989年停产。在90年代,6系断档了一段时间,二代6系(E63/E64)于2003年亮相。从它开始,就定下了现代6系的造型基调,它传承了初代的修长车身,线条更加圆润,是现代汽车的设计语言了。尾部翘起的Bangle Butt,彰显出当年克里斯·班戈匠心独运的手笔。

  时间来到2011年,6系更迭至第三代(F12/F13)。线条依旧修长流畅,而且车身没有繁杂的元素,取消了部分人认为怪异的Bangle Butt设计。能感受到,6系一直传承了初代的设计精神,并没有完全按照家族风格走,这让它成为宝马车型序列中为数不多的异类,即使是不熟悉宝马的朋友,也能一眼看出它绝非等闲之辈。

  现在是2019年,全新8系来了,有关注的朋友应该知道,它已于前两天正式上市。96.8~119.8万元的售价,实际上和几年前,甚至十几年前的6系相仿,考虑到人们购买力的提升,8系某种程度上离我们更近了。在我看来,当下大型轿跑车的市场比6系当年乐观多了,人们早已习惯Panamera这种车的存在,而全新8系有双门版和敞篷版,比Panamera多样,也有四门版,比S Coupe实用,丰俭由人。

  只是,不知道当全新8系掠过街角时,或是在高速上飞驰时,人们会不会情不自禁“Wow”一声,而当年的孩子们,现在又在哪呢?

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